Reparation !

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// Nikon D5000, nikon 18-50

Reveil tot pour etre les premiers au Canadian tire a l’ouverture a 7h30.
Il y a deja du monde qui arrive juste apres nous, il ne fallait pas trainer ! On explique notre probleme, mais le mecano nous informe qu’ils ne font pas les moteurs diesel. On explique un peu mieux, avec aussi l’histoire du pot qui fuit, et il nous envoie vers Minute Muffler, specialiste de l’echappement.
Ici, les diesels, ce sont les gros camions de marchandises, le reste du pays roule au super.
Bien sur comme on est au Canada, le mecano prend les pages jaunes, nous indique l’adresse de minute Muffler, le numero de telephone, et les appelle meme pour verifier…..mais ca ne repond pas. Merci on va jeter un oeil !

Arrivee a Minute Muffler, quelqu’un est la, mais le garage est ferme pour 3 jours…. on demande alors une autre adresse, le type nous donne une nouvelle adresse, qui est debordee, et nous renvoie vers une autre adresse, Karl tire.
La, ils ne pourront pas nous aider, mais nous aiguille de nouveau vers une autre adresse, Midas ! (pas le meme qu’en France)

La, le mecano regardera apres sa pause dej a 1h. Oki, il est 10h30, ca nous laisse le temps de mieux ranger et d’organiser l’interieur du van. On roule les fringues en petits nems plutot que de les empiler, ca prend beaucoup moins de place, et tout est accessible. On repare le robinet et la pompe a eau (contact encrasse) et un meilleur guide pour les cables du panneau solaire (l’ancien systeme a lache au bout de 2 jours).

Le mecano arrive enfin, on lui explique le probleme, il prend le van pour l’amener sur le pont, et la on constate une petite tache dessous. Le mecano la voit aussi, et me dit a l’odeur que c’est de l’anti gel……naaaaaaaaaaan fuite dans le circuit de refroidissement ?

On monte le van sur le pont, et effectivement notre pot d’echappement fuit enormement, mais notre mecano est plein d’astuces et semble connaitre son metier. Il nous coupe notre pot COUIC ! et hop il nous fabrique un nouveau tube, ajoute un raccord, nouvelle soudure, on relance le moteur et voila, repare.
Ensuite on cherche d’ou vient la fuite de liquide, qui semble venir d’en haut. Avec une pompe il met le circuit de refroidissement sous pression et la une giclee de liquide sort d’une durite. Je pousse un petit cri de peur, il se retourne vers moi “don’t worry, I can fix it !”
Effectivement il nous refait tout ca bien comme y faut, il nous offre un baril de liquide au passage pour completer le niveau sur la route (car le circuit a pas mal vidange).

Obligation au pays, lors d’un passage au garage, on controle tous les feux, et tiens nous avons un feu stop crame, bon voila une nouvelle ampoule et tout remarche.

Ultime tour de quartier avec le vehicule et le mecano a mes cotes, je tente tous les occasions pour noyer le moteur et le faire caler, pas moyen, le moteur a meme repris pas mal de puissance !

Un enorme merci donc a Midas, 545 memorial Ave, Thunder Bay, ON P7b 3Y9, qui nous a sauve. Nous reprenons la route en direction de Winnipeg, mais il est deja assez tard, alors nous ferons escale au bord d’un petit lac, etape typiquement canadienne.
Ce soir on mange du steak !

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